快科技 5 月 28 日音尘，今晚，比亚迪在深圳群众总部举办 " 敢为 " 智能化策略发布会，董事长兼总裁王传福秘书，即日起为城市领航赞成驾驶全面兜底一年——因赞成驾驶导致的交通事故亚博体育(中国)官方网站，比亚迪全额赔付，不设上限。
王传福在会上抛出一组数据：城市说念路上惟有不到 2% 的车辆具备城市领航功能，而使用率也仅约 30%，70% 的用户不常用甚而不敢用。
他直言背后有三个根柢问题：价钱贵、不好用、不敢用。当今城市领航主要搭载在 20 万以上车型，占比达 80%，大宗用户根柢体验不到。
激光雷达硬件组合就要 2 万到 3 万元，部分品牌还需突出花 3 万到 6 万买断软件，相称于为智驾付了两次钱。
针对价钱门槛，王传福秘书比亚迪开启全民城市领航时期——全系悉数车系均可搭载天使之眼 B 赞成驾驶及激光版，搭载天使之眼 C 的新车选装价钱调和为 12000 元，哪怕是海鸥也能领有豪华车才有的智驾体验。
王传福直言，这个选装决议也曾是比亚迪的资本价。此前几款可选装天使之眼 B 的车型选装率已冲破 60%，证据用户对城市领航如实有需求。
不好用的问题则由天使之眼 5.0 来料理。这次升级涵盖架构、传感器、算法和数据全面更新，王传福此前在会演出示时也展示了天使之眼 5.0 在城市复杂路况下的证据，响应更快、更大约，被加塞的情况大幅减少。
最难的是"不敢用"。王传福示意，用户不敢用的根源是对期间莫得信心，"信心比黄金还珍爱"。如若说智驾和用户之间是一场双向奔赴，比亚迪也曾用期间走了 99 步，还需要用户迈出终末那一步。
为此，比亚迪在推出智能停车安全兜底之后，再次最初承诺为城市领航全面兜底。
即日起，购买天使之眼 A、B 的新车用户，自提车之日起享受为期一年的城市领航兜底——在城市领航时间，只须因赞成驾驶导致交通事故，比亚迪全额赔付本车原意担的经济亏本，包括车辆维修费、第三方财产亏本、东说念主身伤害亏本，不设上限。
老车主一样受益：天使之眼 A、B 的老车主 OTA 升级到天使之眼 5.0 后，也可享有为期一年的城市领航兜底。
王传福示意，通过兜底，比亚迪把期间自信造成用户对城市领航的信心，赞成驾驶全链路可控，让城市领航确实融入出行和生涯，让好期间东说念主东说念主可享、东说念主东说念主宽解。
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